中國(guó)電線電纜職業(yè)受?chē)?guó)內(nèi)大方案基礎(chǔ)項(xiàng)目建造的利好影響，其商場(chǎng)開(kāi)展前景一向看好，但是因?yàn)槭芗夹g(shù)開(kāi)展影響，電線電纜職業(yè)開(kāi)展迎來(lái)了一個(gè)技術(shù)上拐點(diǎn)。
中國(guó)線纜職業(yè)雖經(jīng)歷了二十多年，取得了長(zhǎng)足的開(kāi)展，但依然沒(méi)有走出大而不強(qiáng)的怪圈，和世界完善公司相比尚有很大的差距。
存在產(chǎn)業(yè)集中度較低，公司數(shù)量多且方案小、方案經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠、自立創(chuàng)新才能缺乏和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾杰出等許多疑問(wèn)。
雖然存在這些疑問(wèn)，但中國(guó)線纜職業(yè)正面對(duì)新的起飛時(shí)機(jī)，即在開(kāi)展中迅速進(jìn)步本身核心競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)機(jī)。
跟著世界經(jīng)濟(jì)格式的不斷改變，中國(guó)電纜職業(yè)也勢(shì)必面對(duì)重組、洗牌。
特別很近幾年中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中面對(duì)動(dòng)力、電力嚴(yán)重的瓶頸性疑問(wèn)，國(guó)家不斷加大對(duì)電力方面的出資，使得該職業(yè)步入了飛躍開(kāi)展期。
為遵循中央加大基礎(chǔ)設(shè)施建造、拉動(dòng)內(nèi)需的決議方案布置，國(guó)家電網(wǎng)公司方案加大出資力度，加速電網(wǎng)建造腳步，估計(jì)今后2至3年
裁線機(jī)出資方案將超越1萬(wàn)億元，其中城農(nóng)網(wǎng)及主網(wǎng)架建造與改造出資7900億元。
建造方案為110（66）千伏及以上輸電線路26萬(wàn)千米、變電容量13.5億千伏安。
中國(guó)電線電纜職業(yè)所迎來(lái)的商機(jī)主要受惠于中國(guó)軌道交通建造的腳步加速，根據(jù)《2012-2016年電線電纜職業(yè)微觀出資環(huán)境與職業(yè)開(kāi)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯現(xiàn)，在"十二五"期間，中國(guó)鐵路建造提速將帶來(lái)對(duì)機(jī)車(chē)電纜、通訊和信號(hào)電纜等商場(chǎng)的巨大需要，估計(jì)年平均需要將別離達(dá)到16-20萬(wàn)千米和7-10萬(wàn)千米；城市軌道交通將產(chǎn)生車(chē)輛用電纜年需要2.5-3萬(wàn)千米；交通用信號(hào)電纜年需要1.5-2萬(wàn)千米。
可見(jiàn)，鐵路運(yùn)營(yíng)路程數(shù)的添加，將股動(dòng)軌道交通的強(qiáng)勁需要。
而與此同時(shí)，電線電纜的需要量將會(huì)以相同強(qiáng)勁的勢(shì)頭攀升。
本年，鐵道部方案出資8000億完成鐵路基建，而中國(guó)的鐵路路程也將添加1萬(wàn)千米。
按照標(biāo)準(zhǔn)核算方法，通常牽引供電占軌道交通工程總造價(jià)的7%-10%，8000億的出資將完成800億元的牽引供電商場(chǎng)。
由此可見(jiàn)，中國(guó)電線電纜職業(yè)在2013年將迎來(lái)暖春。
商場(chǎng)需要是客觀存在的，但怎么能在軌道交通建造上分一杯羹，就靠電線電纜出產(chǎn)公司的本身實(shí)力了。
顯然，跟著國(guó)家對(duì)軌道交通建造投入越來(lái)越大，不只給電線電纜職業(yè)帶來(lái)商場(chǎng)，更對(duì)電線電纜公司提出更高的要求。
怎么滿意軌道交通對(duì)機(jī)車(chē)電纜、通訊和信號(hào)電纜、隧道特別用電纜、漏泄和射頻電纜以及電力電纜、照明電纜的特別要求，才是電線電纜出產(chǎn)公司取得訂單的關(guān)鍵所在。
中 文
